諸位股東女士、先生：
  非常感謝各位股東於百忙之中撥冗出席本公司民國112年股東常會，本人謹代表公司董事會及公司經營團隊感謝各位長期以來對本公司發展的支持與關注。 
 
一、111年度營業報告：
△111年合併營業額新台幣(以下同)31.5億元，較上年度增加2.27%。
△營業利益3.44億元，較上年度減少1.99%。
△稅後淨利1.43億元，較上年度減少35.29%。
△111年本公司每股稅後盈餘(EPS)1.05元。

二、111年度營業計畫概要：
      根據國際貨幣基金組織（IMF）發布之世界經濟展望（WEO）報告，112年全球經濟成長率為2.9%，預估在113年回升至3.1%。在主要經濟體中，美國經濟112、113年估計分別增長1.4%和1%；歐元區經濟分別增長0.7%和1.6%；中國經濟分別增長5.2%和4.5%，IMF認為，全球經濟仍面臨嚴峻挑戰，原因包括：(一)俄烏戰爭發展；(二)美中經濟與科技競爭；(三)各國通膨、貨幣政策與美元走勢對國際金融市場之衝擊；(四)歐洲能源危機；(五)中國疫情走向，加上氣候變遷等不確定因素，可能會對世界經濟帶來問題並抑制成長，顯見今年經濟成長相當具挑戰性。
 
      根據航運市場研究機構Alphaliner 112年1月份最新報告指出，111年全球航運市場運能增加4.1%，貨量成長0.1%，預估至112年運能增加8.2%，貨量成長為1.4%。航運市場研究機構對今年供需預測，提出三點海運市場需面臨之挑戰，如下：(一)經濟成長緩慢；(二)市場供給大於需求；(三)運價走跌。因此，隨著市場狀態改變，“需求減，運力增”及“一箱難求”之情況已不復存在。

       本公司為貨櫃碼頭及集散站經營商，主要經營業務包括船舶裝卸作業，櫃場作業及倉棧作業等服務。本公司下游配合廠商以裝卸、理貨及拖車為主，為提高上下游廠商與本公司協同作業效率，近年來本公司除說服船公司放棄在基隆港指定裝卸、理貨與拖車等較無效率之作法，改由本公司統一提供一貫化服務，以大幅提升作業效率外，自去年起亦在台中港推出貨櫃管理系統(TOS2.0版)升級工程，以提升貨櫃碼頭與貨櫃場之資訊效能。與此同時，亦與關貿網路公司合作研發貨櫃碼頭資訊整合系統(BONIGO)，以期簡化貨櫃運輸過程各環節之重複性工作。在疫情期間船期不穩，造成碼頭雍塞情況下，本公司亦適時提供LINE BOT等科技工具，協助客人快速取得貨櫃動態資訊並獲好評。


三、未來公司發展策略：
  112年本公司將以業務拓展及強化公司治理為營運重心。

  (一)業務拓展：
    (1)提供高品質及完整的服務：持續發展港口物流及港口服務供應鏈，提供配合之航商碼頭整櫃服務，並進一步
                  將服務範圍由碼頭擴展至五堵內陸集散站，並將其視為以港口為核心的供應鏈服務體系。

    (2)加強上、下游間之合作關係：透過與航運、物流相關業者的合作，促進散貨、倉儲等業務的開展，並依據客
                  戶需求提供有客製化的供應鏈服務網，以提昇港口競爭力。

    (3)發展涵蓋北、中、南國際港埠貨櫃碼頭之完整服務網絡，提供航商優質經濟之碼頭櫃場作業服務，吸引航商
                  利用藍色公路取代擁擠之陸路運輸，並採取垂直整合方式，結合船公司、理貨、報關、拖車..等業者，共同
                  合作經營貨櫃碼頭業務。

  (二)強化公司治理：將持續推動以下五大既定目標，以強化公司治理。
    (1)全面e化：持續推動通關自動化以提升效率；建置碼頭及場站系統，以即時掌握工作場站之資訊；將整合內部
                                 資訊系統，提高管理效能。配合客戶e化需求，提供客製化的資訊整合服務。

    (2)流程簡化：隨時檢討現行之工作程序，在符合內部控制之要求下簡化作業流程，提升效率，增加產值。

    (3)制度實化：要求各單位確實遵循ISO9001、ISO14001、ISO45001等系統所訂定之規範，透過制度化來降低
                                  錯誤發生及加強環保、勞工安全衛生管理。

    (4)內控強化：各單位除透過自行查核的機制檢視作業規範外，並由總公司指派熟悉財會、業務及現場機具操作
                                  之人員擔任稽核人員，以加強內部控制。

    (5)權責明化：建立分層負責機制，透過劃分工作權責，以期提高行政效率。


四、受到外部競爭環境、法規環境及總體經濟環境之影響：

       全球經濟仍面臨嚴峻挑戰，主要國際機構均預期112年全球經濟成長率將低於去年。世界銀行(World Bank)最新公布今年全球經濟預測再度下修至1.7%，相較去年6月所公布的預測3%，約為去年6月預測值的一半；除了98年與109年，分別受到金融危機跟疫情影響，112年全世界經濟成長率將係30年來最差預測值之一，顯見今年經濟成長相當具挑戰性。我國為小型開放經濟體，成長動能勢必受到國際情勢疲軟影響。

       回顧過去一年受俄烏衝突、能源危機、通貨膨脹、企業去庫存化及大陸封控措施等因素影響，前景悲觀多於樂觀，航運市場榮景恐將結束。展望112年，對航運市場較有利的影響為環保法規執行，將對於市場上船速與船舶數限制，且因貨櫃船需求急降，大型船舶紛紛推遲交付期，一旦供給減少，將有助於供需平衡。雖全球經濟環境仍充滿不確定之變數，惟亞洲區域及新興市場航線，都有望回歸成長。面對此市場變化，本公司除將尋求對外合作的機會，以發揮資產效能及增加業務競爭力外，將積極進行機具汰舊換新以提高工作效率並降低營運成本，增加本公司收益。相信憑藉著本公司深耕市場多年所累積之經驗及友好業務合作夥伴，當可因應目前市場變化。全體員工也將秉持勤勉誠懇的精神持續努力，以不負各位股東的期望與託付。

   祝　股東身體健康，福慧日增，吉祥如意。