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  公司簡介

 

致股東報告書  關於中國貨櫃公司     公司簡介     服務理念     公開發行公司公告訊息

 


五堵貨櫃集散站鳥瞰圖

 

致股東報告

       

諸位股東女士、先生:

非常感謝各位股東於百忙之中撥冗出席本公司民國107年股東常會,本人謹代表公司董事會及公司經

營團隊感謝各位長期以來對本公司發展的支持與關注。

一、106年度營業報告:

106年本公司合併營業額為新台幣(以下同)26.6億元,較上年度增加3.5%;營業利益0.97億元,金額較上

年度減少9.34%;稅後淨利為0.57億元,金額較上年度增加23.91%。106年本公司每股稅後盈餘 (EPS)

為新台幣0.52元。能有上述成績,實得力於各位股東的支持、董事會的卓越領導和全體員工的一致努

力。

二、107年度營業計畫概要:

國際主要機構預測全球經濟成長率將優於去年,但主要國家貿易政策的動向、全球金融情勢的變化及地緣

政治風險等不確定因素,均將牽動今年全球經濟表現。國內方面,全球經濟復甦有助於我國出口動能延

續,內需亦可望穩健成長。國內外主要機構均預測,今年臺灣經濟成長率介於2.0%~3.0%間,顯示經濟成長

動能持穩。根據國際主要經濟機構估計,今年全球經濟將持續復甦。其中,IMF預測今年全球經濟成長率

3.9%,高於去年的3.7%,主因先進、新興與開發中經濟體同步復甦。此外,IMF預測今年全球貿易量增

4.6%,連續兩年高於全球經濟成長率。

在貨櫃航運方面,根據航運諮詢機構Alphaliner預估,106年貨櫃航運供給成長率3.9%、需求成長率6.4%

107年供給成長率5.4%、需求成長率5.0%,又因近年航商無大型造船計畫,108年供給成長率將驟降至1%

1.5%,且3大聯盟聯合經營計畫,可優化航線、節省靠港費用、降低營運成本。近三年來全球海運出現了一

些整併概況,包括馬士基航運(Mersk Line)收購漢堡南美船務;達飛輪船(CMA CGM)收購東方海皇(NOL)

包含其子公司美國總統輪船(APL);赫伯羅德(Hapag Lloyd)收購阿拉伯輪船(UASC);中遠與中海合併,中遠

收購東方海外(OOCL);日本三大船公司整併貨櫃航運,預計10741日開始生效。而伴隨著這些海運公

司的整併,全球海運市場三大趨勢儼然成型,「規模大小」已成為海運業新準則。98年因海運市場供過於

求,船商為了降低供給周轉率,除了降低船速外,並調節閒置的運力,因此淡季時將考驗船商閒置運力的

調整。又目前全球海運船隊平均年齡約11.2年,25年以上的船舶佔現有運力僅0.9%,以3,000TEU以下的船舶

為主;而20-24年的船舶佔現有運力2.7%,以7,000TEU以下的船舶為主。又105年海運業因虧損嚴重,因此拆

船年齡下滑至19-20年,統計106年拆船的平均船齡為20年。而船商聯盟成立後,遠洋線配置更大的船舶,

因此拆船意願不高,船商也只能透過租賃船來調節配置。106年海運業景氣回春,出現強近增長,全球運送

量為全球GDP增長的1.7倍,加上海運業已步入成熟階段,因此估算海運業的增長率將與GDP同步增長。而

現階段貨櫃運送量以亞洲線比重佔25%最高,美洲線與歐洲線則去程增長較多,而歐洲回程則因亞洲貨幣

強勢,購買力增強進而推升的運送量提升。海運業已呈大者恆大,新聯盟對運價的效應則仍需觀察,雖然

106年運價緩漲回溫,但展望107年,殺價競爭情景將不再,但因有新船下水的壓力增加,對運價將呈波段

變化的影響,將視船商艙位縮減的力道與交船能否遞延而定。

三、未來公司發展策略:

107年本公司將以業務拓展及強化公司治理為營運重心。

()業務拓展:

(1)提供高品質及完整的服務:持續發展港口物流及港口服務供應鏈,提供配合之航商碼頭整櫃服

     務,並進一步將服務範圍由碼頭擴展至五堵內陸集散站,並將其視為以港口為核心的供應鏈服務

     體系。

(2)加強上、下游間之合作關係:透過與航運、物流相關業者的合作,促進散貨、倉儲等業務的開

     展,並依據客戶需求提供有客製化的供應鏈服務網,以提昇港口競爭力。

(3)本公司將發展同時經營北、中、南國際港埠貨櫃碼頭之完整服務網絡,提供航商優質經濟之碼頭

    櫃場作業服務,吸引航商利用藍色公路取代擁擠之陸路運輸,並採取垂直整合方式,結合船公

     司、理貨、報關、拖車..等業者,共同合作經營貨櫃碼頭業務。

()強化公司治理:將持續推動以下五大既定目標,以強化公司治理。

(1)全面e:將持續推動通關自動化以提升效率;建置碼頭及場站系統,以即時掌握工作場站之資

                         訊;將整合內部資訊系統,提高管理效能。配合客戶e化需求,提供客製化的資訊整合

                         服務。

(2)流程簡化:將檢討現行之工作程序,在符合內部控制之要求下簡化作業流程,提升效率,增加產

                          值。

(3)制度實化:要求各單位確實遵循ISO-9001ISO-14001OHSAS 18001TOSHMS等系統所訂定之規範,

                          透過制度化來降低錯誤發生及加強環保、勞工安全衛生管理。

(4)內控強化:各單位除透過自行查核的機制檢視作業規範外,並由總公司指派熟悉財會、業務及現

                           場機具操作之人員擔任稽核人員,以加強內部控制。

(5)權責明化:將建立分層負責機制,透過劃分工作權責,以期提高行政效率

四、受到外部競爭環境、法規環境及總體經濟環境之影響:

全球經濟雖持續擴張步調,但美國川普總統經貿政策走向恐引發貿易保護主義興起,影響全球貿

易動能,加上主要國家貨幣政策逐步正常化,可能造成其他國家資金流出等金融風險,以及阿拉

伯國家、東北亞地區地緣政治緊張等不確定因素,都將牽動全球經濟成長步伐,後續發展仍須關

注。政府將由鬆綁、效率、投資三面向,積極推動法規鬆綁、提高行政效率及加速投資臺灣,以

創造產業商機與就業機會,進而帶動國人薪資提升,讓經濟成長的果實為全民所共享。目前全球

80%的國際貿易是透過海運來達成,貨櫃航運的營運概況,也跟臺灣經濟有著息息相關的變化;貨

櫃航運業向來屬於寡占市場,船商之間透過策略性結盟,可進行艙位互換、出租與共同派船來提

供營運效率、市場競爭力與市場占有率;而全球航運業經過整併後,106年整合為三大聯盟,分別

THE Alliance2MOcean Alliance。但可以確定的是市場經過整頓後,新聯盟的制約力會提高,整

體表現會比去年好。面對此市場變局,本公司除將尋求對外合作的機會以發揮資產效能及增加業

務競爭力外,並將積極進行橋式機及門型軌道機等大型機具之更新以提高工作效率並降低人工成

本,相信憑藉著本公司深耕市場多年所累積之經驗及業務合作夥伴,當可因應目前市場變化。為

了創造更好之經營績效,本公司將持續投入機具設備更新及進行人員培育,全體員工也將秉持勤

勉誠懇的精神持續努力,以不負各位股東的期望與託付。

                                

                        敬 祝

                各位股東身體健康  萬事如意

           董事長: 林宏年

                總 經 理: 林 清 展

                    中            107      5      15  


 
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關於中國貨櫃公司

 

民國五十八年本公司為因應貨櫃化之需,於交通部貨櫃化運輸促進小組督導下,結合我國公民營航業公司、裝卸業、貿易界與台灣省政府所屬的鐵路管理局、基隆港務局等十個單位投資成立,成為我國貨櫃集散站經營業之先驅。成立後,隨即取得數家航商之委任,先後於基隆港、高雄港、台中港與五堵站開始提供貨櫃集散作業服務,歷年來,本公司稟持著卓越精進、誠實踏實的理念,不斷地引進新穎的高效率機具,充營運據點,提供客戶快速、便捷的一流的服務。
 

為配合政府政策及因應未來發展所需、吸引優秀人才與增加整體營運績、達到資本大眾化、籌措長期資金及永續經營之目標,本公司於民國八十四年一月二十日正式掛牌上市,在全體員工戮力經營下,營運績效斐然,業已累積豐富之專業知能,其優異之人才素質及技術能力更為同業所肯定。
 

完善的場站設備與ISO9001國際品質保證作業系統,再加上深具實務經驗和服務熱忱的工作同仁,是我門提供客戶一流服務的最佳保證,配合全面電腦化作業之掌控,提供了親切、誠信、便利、安全、迅捷、值得信賴的貨櫃倉儲及其週邊服務,獲得了客戶的肯定與支持,因此本公司業務逐年成長。總公司設於汐止,本公司並於基隆、台中、高雄分別設有分公司及遍佈全省北、中、南地區之貨櫃集散站。
 

在全新的世紀,中櫃願以最誠摯感恩之心,為每一位客戶提供最高效率及最安全品質的完善服務,同時也以「領航新世紀、共塑新願景」與所有中櫃全體同仁互勉,在此一永恆信念基石下,中櫃將透過最快捷的嚴格品質制度,為經濟繁榮起飛,再創最高峰!

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CY場地作業

 

 

 

貨物倉庫儲放作業

 

 

 

船邊貨物裝卸作業

 

 

 

冷凍櫃維護作業

公司簡介

 

(一)       設立日期:中華民國五十八年十一月二十七日

(二)       公司沿革:

民國58

本公司應國際航業貨櫃化之需,奉交通部貨櫃化運輸促進小組督導設立組成,資本額新台幣50,000,000元,股東計有招商局、台灣航業公司、基隆港務局、中國航運公司、台灣鐵路管理局、益利輪船公司、大同通運公司、新台海運公司、中華開發信託公司及中華貿易開發公司。徐人壽先生當選董事長,並經董事會通過聘請胡景枌先生為總經理。

籌足股本新台幣14,000,000元,於台北市敦化北路240317室成立,並取得經濟部執照。

民國59年

中國航運公司代理OOCL租用高雄港42號碼頭委由本公司承辦進出口倉業務,本公司並與Sea-Land、USL 兩輪船公司簽約,成立高雄42號碼頭貨櫃集散站。
成立五堵貨櫃集散站,並與OOCL、Matson、USL 等輪船公司簽訂作業合約。

 

民國60年

辦理現金增資新台幣24,640,000元,股本變更為新台幣38,640,000元。

民國61年

中國航運公司代理OOCL租用高雄港第二貨櫃中心66號碼頭,與Sea-Land合作經營,委由本公司作業管理,成立高雄66號碼頭貨櫃集散站。

民國62年

租用基隆港20號碼頭作業並與太古、藍亞及中國航運(代理OOCL)等船公司簽訂委託作業合約。
歐、日船公司聯營集團TRIO租用高雄港第一貨櫃中心39號碼頭作業委由本公司承辦。

民國63年

高雄63碼頭貨櫃集散站成立,本公司租用其倉庫作業,與ZIM、三陽、APL、MOL及USL等公司簽約。

民國65年

中國航運公司代理OOCL增加租用高雄港65號碼頭,並同時委由本公司作業管理。
本公司租用台中港3號碼頭,於該碼頭成立臨時貨櫃場。

民國66年

Sea-Land租用高雄港第三貨櫃中心68號碼頭,委由本公司承辦作業管理。本公司成立高雄68號碼頭貨櫃集散站。

民國67年

長榮海運公司租用高雄港42號碼頭,委由本公司承辦作業管理。
USL與Sea-Land於高雄港68號碼頭合作經營,仍委由本公司作業及管理。

民國68年

陽明海運公司租用基隆港20號碼頭,委由本公司作業,本公司成立基隆貨櫃集散站。

民國69年

APL 租用高雄港第三貨櫃中心69號碼頭與陽明海運公司合作經營。委由本公司作業管理,本公司成立高雄69號碼頭貨櫃集散站。
陽明海運公司租用高雄港第三貨櫃中心70號碼頭,委由本公司作業管理,本公司成立高雄70號碼頭貨櫃集散站。

民國71年

台中港 3號碼頭臨時貨櫃集散站遷至10號碼頭作業,成立台中港貨櫃碼頭集散站,承做各輪船公司該地區之貨櫃集散業務。

民國73年

徐董事長人壽病故,經董事會改選,由李連墀先生接任。

民國74年

USL租用高雄港第四貨櫃中心116號碼頭作業,委由本公司作業管理,本公司成立高雄116號碼頭貨櫃集散站。

民國76年

K.Line船公司租用高雄港第四貨櫃中心117號碼頭,並與MOL合作經營,委由本公司作業,本公司成立高雄117號碼頭貨櫃集散站。
長榮海運公司改租高雄港116號碼頭作業,仍委由本公司承辦。
萬海航運公司租用高雄港42號碼頭,委由本公司作業管理。

民國78年

Sea-Land移至高雄港第118、119號碼頭,仍委由本公司作業管理,本公司成立高雄118號碼頭貨櫃集散站。
APL增加租用高雄港第68號碼頭作業,仍委由本公司作業管理。

民國81年

MAERSK 輪船公司租用高雄港第120號碼頭,委由本公司作業管理,本公司成立高雄120號碼頭貨櫃集散站。
為配合公司業務之發展,多年來分階段經核准以部份盈餘及法定公積轉增資,至本年度資本總額已增為新台幣550,000,000元,分為伍仟伍佰萬股,每股面額新台幣壹拾元,全額公開發行。
李董事長連墀退休,經董事會改選由朱瑞慶先生接任。
辦理土地重估,重估增值新台幣3,090,341,158元。

民國82年

因業務上需要,經第八屆第六次董事暨監察人聯席會通過成立台中分公司及高雄分公司。
為擴充設備及改善資本結構。本公司經核准以盈餘新台幣121,000,000元(含員工紅利新台幣11,000,000元)及資本公積新台幣55,000,000元增資發行新股。資本總額增至新台幣726,000,000元。

民國83年

為擴充設備,本公司經核准以盈餘新台幣83,100,000元(含員工紅利新台幣10,500,000元)增資發行新股,資本總額增至新台幣809,100,000元。
萬海航運公司移至高雄港第63號碼頭作業,仍委由本公司C.F.S.作業管理,本公司成立高雄63號碼頭貨櫃集散站。
本公司申請已公開發行普通股80,910仟股上市,奉財政部證券管理委員會83年11月8日台財證(一)第47910號函及台灣證券交易所股份有限公司83年11月9日台證(83)上字第23025號函核准在案。

民國84年

普通股80,910仟股84年1月20日上巿掛牌買賣。
為擴充設備,本公司經核准以盈餘新台幣80,910,000元增資發行新股,資本總額增至新台幣890,010,000元。

民國85年

K.LINE及MOL 船公司於85年1月31日終止租用高雄港務局117號碼頭合約,本公司高雄117號碼頭貨櫃集散站結束營業。
現代輪船公司機具保養維修業務於85年2月1日起委由本公司承辦。
推動ISO 9002 品質保證系統,於85年4月30日獲英國勞氏驗船協會認證。
MAERSK 輪船公司於85年5月8日移至76/77號碼頭,仍委由本公司作業管理,本公司成立高雄76號碼頭貨櫃集散站。

民國86年

萬海航運公司於86年7月31日終止本公司63號碼頭倉棧作業合約,本公司高雄63號碼頭貨櫃集散站結束營業。

民國87年

政府開放商港棧埠作業民營化,本公司投資成立「中友船舶貨物裝卸承攬股份有限公司」承攬相關業務,並已取得高雄港及基隆港船舶貨物裝卸承攬業許可證。

民國88年

88年5月12日選出第十一屆董事十一人及監察人四人。李成祿先生當選董事長,並經董事會通過聘請王家駿先生為總經理。
陽明海運公司及APL輪船公司分別於88年11月30日及88年12月31日終止本公司高雄70號及69號碼頭倉棧作業合約,該兩站業務結 束。

民國89年

長榮海運公司於89年3月15日終止本公司高雄79號及116號碼頭倉棧作業合約,該兩站業務結束。
萬海航運公司關東線出口併櫃貨物於89年6月7日起在五堵站結關。

89年10月20日召開八十九年第一次股東臨時會,會中臨時動議提議通過解任萬眾投資股份有限公司及巨驊國際科技有限公司共六席董事。

89年12月27日與台中港務局正式簽約,取得台中港第九、十、十一號碼頭前、後線暨所含設施為期十年之承租權,經營貨櫃裝卸、儲轉及物流業務。

民國90年

90年2月24日召開股東臨時會,選出第十二屆董事九人及監察人三人,並於第十二屆第一次董事會選舉林進春先生為董事長,並經董事會通過聘請楊旭輝先生為總經理。其後楊旭輝先生因個人因素辭職,同年9月10日敦聘盧順鴻先生為總經理。

民國91年

現代海運公司於91年4月30日終止本公司75號碼頭機具保養維修作業合約,本公司高雄75號碼頭貨櫃集散站結束營業。
連海裝卸公司承租之高雄42號碼頭,機具保養維修業務於91年5月1日起委由本公司承辦。

民國92年

92年10月27-29日順利通過英商勞氏檢驗(股)公司換版驗證審查,11月15日獲頒ISO9001:2000新版證書。依據新版標準公司應集中心力在組織的主要流程,持續改善其執行成效,提升顧客滿意度。

民國93年

93年6月29日召開股東常會,選出第十三屆董事九人及監察人三人,並於同年7月7日第十三屆第一次董事會選舉林春木先生為董事長,繼續敦聘盧順鴻先生為總經理。

民國94年

本公司之子公司銘揚投資股份有限公司於94年4月辦理現金增資新台幣401,000,000,股本變更為新台幣600,000,000。銘揚投資股份有限公司復於94年10月18日決議以減資彌補虧損,按原持股比例減少其股份,每仟股減少755股,該減資案於94年11月16日完成法定登記手續,減資後股本變更為新台幣147,000,000。
94年11月17日台中港務局准予核發「倉儲」、「貨櫃(物)集散」等兩項經營業務之『台中港自由貿易港區事業營運許可證』。

民國95年

高雄42站與連海合約於95年6月30日正式結束。

高雄66站與東方海外物流公司CFS合約於95年7月26日正式結束。

原董事長林春木先生辭職董事長職務,於95.09.28舉行之第十三屆臨時常務董事會推舉林宏吉先生為董事長。

『基隆港西18、19號貨櫃碼頭延建工程及後線場地填建工程合資與建暨基隆港西19至21號貨櫃碼頭及後線租任經營案』本公司於95.11.16順利得標。

民國96年

『基隆港西18、19號貨櫃碼頭延建工程及後線場地填建工程合資與建暨基隆港西19至21號貨櫃碼頭及後線租賃經營案』於96.06.12完成簽約手續。

96.06.20召開股東常會,選出第十四屆董事九人及監察人三人,並於同年6月20日第十四屆常務董事會第一次臨時會推舉林宏吉先生為董事長,繼續敦請盧順鴻先生為總經理。

『租任台中港31號貨櫃碼頭後線土地及設施經營貨櫃集散站業務招標案』本公司於96.09.05順利得標。並於97.01.31完成簽約手續。

民國97年

高雄118號貨櫃碼頭於97.10.20遷移至75號貨櫃碼頭,與原76、77號碼頭合併共同營運

台中港第31號貨櫃碼頭於97.10.16日正式展開營運。

『基隆港西18、19號貨櫃碼頭延建工程及後線場地填建工程案』於96.09.20正式開工,已於97.12.31竣工。

97.11.07日召開第十四屆董事會第六次會議,敦請林清展先生為總經理。

民國98年

基隆港西19至21號貨櫃碼頭於98.04.21正式展開營運,並於98.07.21舉行正式啟用典禮儀式暨開幕酒會。

高雄75號碼頭於98.07.19退租,75號CFS倉庫於98.07.19搬遷至76號CFS倉庫。

民國99年

台灣埃彼穆勒碼頭船舶貨物裝卸承攬公司於99.05.06終止租用高雄76/77號碼頭,本公司與繼任承租之韓商韓進汎太平洋公司台灣分公司簽定「高雄港第七十六號碼頭倉庫共同經營及租賃契約書」繼續提供倉庫作業服務。

99.6.14召開股東常會,選出第十五屆董事九人及監察人三人,並於同日召開第十五屆常務董事會第一次臨時會推舉林宏吉先生續任董事長,敦聘林清展先生為總經理。

民國102年

102.6.20召開股東常會通過資本總額定為新台幣壹拾貳億元〈原為台幣八億玖仟零壹萬元〉,其中未發行之股份,授權董事會得分次發行,並選出第十六屆董事九人及監察人三人,並於同日召 開第十六屆常務董事會第一次臨時會推舉林宏吉先生續任董事長。

 

 

 

 

民國103年

原董事長林宏吉先生103年9月20日因病亡故,於103年9月22日舉行常務董事會推舉林宏年先生為董事長。

 

民國104年

為因應購置機器設備及投資等計畫,104年3月16日董事會決議盈餘轉增資發行新股6,354,671股,增資後之資本總額將至新台幣998,057,210元。

民國105年

台中站及基隆站各新購一台橋式機及台中站新購軌道機二部均已投入營運。

105615日召開股東常會,選出第十七屆董事九人(含獨立董事二人)及監察人三人,並於同日召開第十七屆董事會第一次臨時會推舉林宏年先生續任董事長,當次股東常會另通過盈餘轉增資發行新股1,197,669股。

同年辦理現金增資發行新股20,000,000股,每股發行價格新台幣11.5元,增資後之實收資本總額新台幣1,210,033,900元。

 

民國106年

推動ISO-14001OHSAS18001TOSHMS之系統驗證,並於10637日通過驗證取得證書。

106614日股東常會通過盈餘轉增資發行新股2,240,068股,增資後之實收資本總額新台幣1,234,234,580元。

 

基隆站新購軌道機二部已投入營運,台中站新購軌道機四部預計於第二季起陸續投入營運。

 

民國107年

服務理念

公開發行公司公告訊息

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